Pontiac G8 - един класически американец

    

Като потвърди за пореден път стремежа си към стил и високо качество, Pontiac представи на автомобилното шоу в Чикаго изцяло обновен седан със задно задвижване. Моделът на Pontiac е с работно наименование "G8" и ще бъде предоставен на дилърската мрежа отвъд океана в началото на следващата година.

Според генералния директор на Pontiac - Джон Ларсън, баласираното съчетание на седан със задно задвижване и подходящ силов агрегат е поредната стъпка към осъвършенстването на автомобилите си. Като съчетава обновения модел "G8" със "Solstice", модернезирания напоследък G6 и модела Torrent" от серията GXP, Pontiac демонстрира, че подхожда изключително сериозно към проблемите на управление на качеството. Освен това демонстрира и увереност, че изключително високото качество на на "G8" ще му позволи успешно да конкурира и значително по-скъпи автомобили от този пазарен сегмент, пише rs-auto-bg.

Обща характеристика на "G8 GT"

Концептуалният модел "G8", представен на автомобилното шоу в Чикаго е достоен представител на GT версите. Задвижването е поверено на шест цилиндров V-образен двигател с мощност от 362 к.с. (270 kW) и променливо газоразпределение. Има възможност и за скоростна кутия.

Продуктовата гама на модела "G8" за 2008 г. ще се сведе до два представителя - G8 и версията G8 GT.

Като допълнителна опция и към двата ще се предлага спортен пакет. Той ще включва 19-инчови джанти от специална сплав, като при GT версията ще се включва и допълнителен заден спойлер "тип крило" и множество кожени детайли в интериора.

Дизайн

Екстериорът на G8 е с изключително прогресивен и стилен дизайн, акцентиращ на някои характерни елементи, прилагани и в редица други модели на Pontiac - сдвоени детайли по декоративна решетка, фарове за мъгла, масивни колела и др. Общото впечатление от дизайнерските решения води до визуално подчертаване на спортният дух от една страна, а от друга съчетаването му с усещане за значителен обем на колата и излъчване на масивност и стабилност.

Силови агрегати

Базовия модел на G8 ще бъде комплектуван с двигател 3.6L DOHC V-6 с променлив тайминг на клапаните и максимална мощност 261 к.с. (194 kW). Двигателят ще бъде серийно комплектован с 5 степенна автоматична скоростна кутия с възможност за ръчно превключване.

Вариантът G8 GT ще се задвижва от уникален по своята конфигурация 6.0L двигател с понижен цилиндров V-8 блок, с максимална мощност 362 к.с. (270 kW) и максимален въртящ момент от 530 Nm. Стандартната комплектация е с автоматична 6 скоростна кутия с модул за ръчно превключване. Контролът върху разхода на гориво е прецизен и се постига с помоща на системата за управление, която превключва работата на двигателя от 8 на 4 цилиндъра съобразно условията на експлоатация. Предвижда се и предлагането и на механична 6 скоростна кутия.

Спирачна система

Спирачната система включва като стандартно изпълнение дискови вентилирани спирачки за четирите колела , контролирани от стандартна анти блокираща система , система за контрол на движението на колелата (traction control), в допълнение комбинирани със електронна система за контрол на стабилността.

Предните колела ще са с двойно действащи спирачни цилиндри от алуминиева сплав, а задните с спирачен цилиндър с единично действие. Самите спирачни накладки са с около 1 инч по-големи при при "GT" изпълнението.

Интериор

Интериорът на G8 предлага както комфорт, така и сигурност на изключинелно високо ниво. Контролните уреди по командното табло са подредени съобразено с удобство на шофьора, като се гарантира лесен и едновременен обзор на всички уреди. Между значителните, по своите размери, скоростомер и оборотомер е монтиран дисплея на електронния информационен център.

Изключително внимание е обърнато на отделните детайли. Контролните инструменти по таблото са изпълнени с "бижутерски" подход. Добре дозиран подбор на гладките хромови повърхности със сатенена мекота гарантира богатството на усещания при допир, до която и да е част от купето. Осветяването на контролните уреди е решено в два цвята - основните са в равномерно по своята наситеност бяло, а второстепените в по-бледо червено.