Subaru представи новия дизелов Forester

    

Субару Моторс Трейдинг - официалният вносител на Subaru за България представи революционния дизелов боксер двигател в модела Forester в първите дни на есента.Третото поколение Forester произхожда от изцяло новия модел от пролетта на 2008 г., който е разработен според концепцията "най-добър пакет за активен начин на живот".

На базата на философията за разработване на автомобили Subaru "за по-голяма безопасност, за повече комфорт и развлечение",  Subaru изкусно съчетава и кондензира трите елемента на "пакета" - "комфорт при управление", "удоволствие от шофирането", подкрепено от чувството за безопасност, осигурявано от системата за симетрично задвижване на четирите колела Symmetrical AWD, и "опазване на околната среда".

Subaru Boxer Diesel е с лека и компактна конструкция със срещуположно разположени бутала, която осигурява минимален шум и вибрации и отлична синхронизация на кормилното управление, заедно с нисък разход на гориво и по-висок начален въртящ момент, започващ от по-ниски обороти на двигателя, отколкото обикновено предлагат дизеловите двигатели.

При Forester, двигателят Subaru Boxer Diesel се характеризира с първата специално разработена 6-степенна механична скоростна кутия. Новата скоростна кутия е със същата дължина както механичната скоростна кутия с 5 скорости, благодарение на ефективно разположените зъбни предавки и на системата за превключване. В резултат на което се  получава компактна и лека 6-степенна скоростна кутия.

Оптимизирането на предавателните числа, стабилните характеристики на въртящия момент на дизеловия двигател и резултатите от създаването на широк обхват от предавателни числа са довели в резултат до трансмисия, която може да покрива всички начини на шофиране - от градското движение до движението по магистрала, както и осигуряването на възможности за теглене на ремарке до 2000 кг.

Също така двигателят е съчетан с филтър за дизелови твърди частици от затворен тип (DPF), за да допринесе към опазването на околната среда.

Основни характеристики

Навсякъде в двигателя, в трансмисията и в системата AWD загубите от триене са намалени, за да се осигури нисък разход на гориво, който е между най-добрите постижения в сегмента на компактните SUV автомобили.

В допълнение на ниския разход на гориво на дизеловия двигател Subaru Boxer , внедряването с филтър за твърди частици от затворен тип (DPF) подобрява възможностите за доочистване на изпусканите емисии отработили газове.

Внедряването на дизелов двигател Subaru Boxer не само осигурява предимствата на дизеловите двигатели, от рода на високия въртящ момент и ниския разход на гориво, но също така елиминира някои типични недостатъци на конвенционалните дизелови двигатели - като шума, вибрациите и влошаването на характеристиките на управляемостта, и всичко това става едновременно, благодарение на неговoтo конструктивно естество. Новоразработената 6-степенна механична скоростна кутия е проектирана за подобряване на лекотата на работата и за осигуряване на удоволствие от шофирането при отлични характеристики на ускоряване и усещане за достатъчен въртящ момент при ниски обороти.

Симетричното задвижване на четирите колела Symmetrical AWD, благодарение на неговия нисък център на тежестта и отличен баланс на масите, и Subaru Dynamic Chassis Control Concept (SUBARU DC³) осигуряват отличен комфорт на возене и динамична стабилност при естествено усещане за управлението.

Комфортът, който превишава средния за този клас, се осигурява от абсорбиращата система на окачването, включваща новото независимо задно окачване тип "wishbone", проектирано по концепцията SUBARU DC³. Просторният интериор и добрата видимост също така засилват нивото на комфорта. В допълнение постигнатите ниски нива на шума и вибрациите при дизеловия двигател Subaru Boxer водят до тиха и качествена возия, което придава ново измерение на комфорта при използване на дизелов двигател.

Постигнато е най-добро съчетание на просторност на интериора с компактни размери. Forester  предлага изкусен баланс между лекотата на използване, каквито са например минималният радиус на завиване, добрата видимост и лекотата на влизане във и излизане от автомобила, достатъчното пространство в купето, за да пътуват всички пътници в комфорт, и превъзходната функционалност.

Оборудване и предимства

Дизеловият двигател Subaru Boxer не се нуждае от балансиращи валове, които са масово използвани при конвенционалните редови и V-образни двигатели. Отпадането на необходимостта от балансиращи валове води до намаляване на ротационните инерционни моменти и триенето вътре в самия двигател. В резултат се получава отлична реакция на ускоряване и нисък разход на гориво.

Намалената стъпка между отделните цилиндри и разполагането на коляновия вал между левия и десния цилиндров блок, осигуряват една по-високоякостна конструкция в сравнение с конвенционалните редови двигатели, което от своя страна е позволило за намаляване на теглото за изработването на цилиндровия блок да се използва алуминиева сплав.

В допълнение на ниския център на тежестта, осигурен от конструкцията на хоризонтално срещуположните бутала, разполагането на турбокомпресора в долната част на двигателя спомага за поддържане на този нисък център на тежестта за дизеловия двигател.

Коляновият вал на дизеловите боксер двигатели може да се проектира по-къс и по-лек, в сравнене с този при конвенционалните редови дизелови двигатели, благодарение на припокриващото се разположение на цилиндрите от двете срещуположни групи. Това намалява до минимум огъващия момент, причинен от налягането при изгарянето, и по този начин се допринася за намаляване на увеличения шум при по-високи обороти на двигателя.

Горивната уредба е common rail за по-голяма ефективност. Преди да се подаде към общата магистрала горивото се нагнетява до налягане 1 800 атмосфери(180Mpa). Специално е проектиран нов турбокомпресор с променлива геометрия на лопатките, за осигуряване на оптимален коефициент на пълнене в целия работен диапазон на двигателя. Самият турбокомпресор е разположен под двигателя и монтиран директно към каталитичните преобразуватели, за подобряване на екологичните показатели на двигателя. времето за реакция на турбокомпресора е подобрено, като в същото време центърът на тежестта е понижен.

Използването на филтър за твърди частици от затворен тип (DPF) спомага за повишаване на коефициента на изгаряне на горивото и за намаляване на твърдите частици в отработилите газове, с цел да се повиши екологичността на двигателя.

Двигателят е монтиран към купето посредством система от тампони от хидравличен тип, което води до още по ниски нива на вибрации и повишаване на характеристиките на управление.

Екстериор

Обтегаемото, но въпреки това изваяно стилно външно оформление, придава на автомобила изглед на мощна, добре очертана силова каменна скулптура.

В горната част на корпуса линиите, започващи от предната решетка и продължаващи през капака на двигателното отделение, подчертават елегантно неговата форма. В долната част на корпуса формите на предната и задната броня, заедно с големите изпъкващи дъги на калниците създават дързък дизайн с типичния изглед на SUV. Изкусният баланс на тези два елемента създава отличаваща се форма.

Интериор

Вътрешното пространство е едновременно удобно и успокояващо. В него са включени широка гама системи и устройства, с цел както добро изкарване за пътниците, така и подобрена функционалност за всички в автомобила.

Увеличените размери водят и до увеличено багажно пространство, както и до находчиви детайли, произлизащи от ноу-хау на Subaru в производството на комби модели. Обширното място в багажника и допълнителните функции в купето подобряват удобството при използване на автомобила.

Новият Forester  е оборудван със системи и функции за забавление, които подобряват лекотата на използване и комфорта на пътниците във всякакви ситуации. Тези функции допринасят за отпускащо и удобно пътуване дори при най-дългите маршрути.

Шаси

С цел постигане нов начин на управление, който да е максимално удовлетворяващ и стабилен, новият FORESTER е с нова конструкция на шасито, наречена Subaru Dynamic Chassis Control Concept. Постигнат е баланс между стабилност, сигурност при евентуален удар, намаление на вибрациите и шумовете. Новият Forester предлага пътуване в комфорт, подобен на този в лек автомобил и неочакван за SUV. Автомобилът е с окачване, използвано в продължение на много години от Subaru.

Задното независимо окачване тип "wishbone" е предпоставка за прекрасно усещане на пътя и завидно ниво на комфорт, и дава възможност за по-дълбоко и по-широко багажно пространство.

Чрез фиксирането на рамата около всяка колона във формата на пръстен е постигнато подобрение на качествата на подсилената рама. По този начин са подсилени структурите на предните и задните врати, а при отваряне те създават впечатление за едно цяло. Въведени са най-новите технологии за абсорбиране на енергия при удар и високоякостни стоманени елементи. Издръжливостта е подобрена и повишена за различните пътни ситуации. Резултатът е високо ниво на безопасност, цялостно подобрение на структурата и намаляване на теглото.

Сигурност

Моделът Forester  2009 с нова, подсилена рама, която е въплъщение на високите стандарти за активна и пасивна безопасност на марката, като е обърнато специално внимание на сигурността на пътниците и минимизиране на вредите върху други превозни средства.

Рационалното подобрение в структурата на рамата позволява ефективно поглъщане и разпръскване на енергията при удар, за подобрена сигурност при фронтални, странични или задни удари. Новият Forester  е с повишени характеристики за опазване на пешеходци и други превозни средства в случай на произшествие.

Модели

2.0D X - базова версия с водещ за класа си нисък разход на гориво. Този модел се предлага с шест въздушни възглавници и система за управление на динамиката /VDC/ на автомобила, включени в стандартното изпълнение.

Сподели във Facebook Сподели в svejo.net Коментари