|
Най-големият в света автомобилен производител "Дженерал Мотърс" обяви на 3 юни, че ще затвори четири свои завода за производство на тежкотоварни камиони и спортни джипове (SUV) в САЩ, Канада и Мексико, и ще пренасочи вниманието си към по-икономични модели, съобщава БиБиСи. Стачки в някои предприятия на "Дженерал Мотърс" през последните месеци нарушиха доставките на така популярните джипове, а рязко поскъпналите горива дадоха допълнителен стимул на ръководството на компанията да прибегне до тежкото решение. "Дженерал Мотърс" обмисля да продаде и марката джипове "Хъмър", станали известни в цял свят благодарение на Холивуд. В същото време шефовете на фирмата са одобрили старта на производството на нов модел малък "Шевролет" в завода в Охайо, както и на задвижвания с електричество модел "Шеви Волт" в Детройт. Затворени ще бъдат предприятията в Ошава в канадската провинция Онтарио, в Морейн (Охайо) и Джейнсвил (Уисконсин) в САЩ, и в Толука, Мексико, обяви Рик Уагонър, главен изпълнителен директор на "Дженерал Мотърс". Всичко това се прави в името на една по-агресивна реакция на нарастващото търсене на икономични автомобили и на кризата на пазара в северна Америка, става ясно още от изявлението на Уагонър. През последните три години "Дженерал Мотърс" натрупа фантастични загуби в размер на 51 млрд. долара. Това налага затварянето на четирите производствени мощности, за които няма бъдещи планове да бъдат вкарани в експлоатация отново. След закриването им компанията очаква да пести разходи от поне 1 млрд. долара годишно, след 2010 година. Въпреки смелата стъпка, според Уагонър, ръководството на "Дженерал Мотърс" все още няма никаква идея как и кога фирмата ще може отново да излезе на печалба. След върхово покачване през октомври 2007 г., акциите на компанията изгубиха 60% от стойността си през последните седем месеца. Анализатори коментират, че "Дженерал Мотърс" все още не може да вземе категорично решение дали да продаде марката "Хъмър" или да промени изцяло стратегията си за нея и да я задържи. Това се оценява като слабост и като знак, че най-големият производител на автомобили напълно изостава от тенденциите в развитието на пазара на превозни средства.
|