Новият концептуален автомобил на EDAG Engineering и Design AG ще се появи за пръв път на 6 март на автомобилното изложение в Женева.

Промазаното тиково дърво върху предния капак, пода в салона и елегантната товарна платформа придават на автомобила морско излъчване. Особено силно е това на товарната платформа зад салона с 5 места - цялата е покрита с въпросното дърво и силно напомня за палуба.

При създаването на прототипа инженерите са се стремили да използват колкото се може повече фабрични части, за да осъществят плановете си за модулна структура и могат да са горди с постигнатото - 90% от устройството на колата са фабрични части.

Предимствата на модулната концепция са очевидни - с минимум разходи върху една и съща база може да се произвежда съвсем нов автомобил. Както изглежда предните фарове са от тези 90% стандартни компоненти - изглежда са "заети" от Mercedes-Benz GL.

EDAG LUV е първият от нов клас автомобили и самото му наименование го подсказва. LUV, е и немски морски термин, означаващ "вътрешен ръб на платно". Но това е по-скоро съвпадение.

Трите букви са съкращение от Luxury Utility Vehicle. Наименованието е по аналогия с SUV - Sport Utility Vehicle, които наричаме всъдеходи, високопроходими автомобили или най-разговорно - джипове.

В конкретния случай возилото спада по-скоро към категорията на пикапите заради товарната си платформа, която обаче елегантно се прелива в кабината за пасажерите и принадлежността на машината към семейството на пикапите почти не се забелязва.

EDAG LUV е първият автомобил с напълно интегриран персонален компютър. И то не един, а два - инженерите са ги вградили в облегалките на предните седалки. Наричат ги UMPC, или "ултра мобилни персонални компютри".

Пасажерите от задните седалки могат да използват различни офис приложения и мултимедия, както и интернет, доставян по WLAN и UTMS. Така по време на пътуване могат да пращат и получават електронна поща, да сърфират из мрежата, а благодарение на вградените уеб-камери дори могат да осъществяват видео връзка.

Освен това компютърът е свързан с аудиосистемата, така че мултимедийните файлове на него са достъпни за всички в колата. Клавиатурата е интегрирана като част от сгъваемата масичка на облегалката на предната седалка и е разновидност на съвременните сгъваеми клавиатури тип "фолио".

Освен, че е практично и функционално устройство, клавиатурата е и футуристичен елемент от дизайна. За повече удобство, клавиатурата е осветена, за да може да се ползва и нощем.

Инженерите обмислят разработката на системи за използването на UMPC и от водача, като например контролни прибори на волана. Работи се също така и по предлагането на UMPC като допълнително устройство за вграждане в компактни и среден клас автомобили.

Предимството му е, че може да се използва и като бордови компютър, и като висококачествен дисплей. За целта EDAG работи в тясно сътрудничество с Intel.

LUV е доказателство за възможностите на компанията. Проектът е реализиран само за три месеца, от дефиниране на концепцията до производството на пълнофункционален прототип.

За това особена заслуга имат и BRABUS, един от основните партньори в проекта. Те доставят 6,1-литровия двигател с мощност 462 к.с., който ускорява колата със задвижване 4х4 от 0 до 100 км/ч за малко над 6 сек., а максималната скорост е електронно ограничена на 250 км/ч.

BRABUS предоставят и 22-цоловите джанти, пневматичното окачване, както и специалната спирачна система от висок клас. На предните колела са монтирани алуминиеви спирачни апарати с 12 бутала и перфорирани спирачни дискове с размери 380 х 36 мм, а на задните - с по 6 бутала и дискове 355 х 28 мм.

Така спирачните характеристика на EDAG LUV се доближават до тези, присъщи само на най-добрите спортни автомобили.

Великолепната кожена тапицерия и елементите по интериора също са дело на BRABUS. Бялата фина кожа с черни шевове и ремъци не оставя какво повече да се желае за салона на EDAG LUV.

• ОЩЕ ПО ТЕМАТА
• ЕТИКЕТИ

Design AG,  

ETARGET РЕКЛАМА

РЕКЛАМИРАЙТЕ ТУК