Audi преработва S-tronic трансмисията си

    

Едно от основните ограничения на предишната S-tronic бе невъзможността да се справя с по-висок въртящ момент от 320 Нм, като сега вече ще може да работи дори с 550 Нм. Това означава, че ще се пуснат повече модели с трансмисии с два съединителя.

В момента Audi са принудени да ползват CVT в А5 с 3.2-литров FSI агрегат, както и в S5 tiptronic моделите, тъй като двигателите предлагат въртящ момент от съответно 330 и 440 Нм. Настоящият RS4 развива 430 Нм, така че дори при един евентуален скок в мощността и въртящият момент при следващото поколение, вероятно все пак ограничението от 550 Нм ще бъде спазено.

Предишните собственици на автомобили с трансмисии на Audi и Volkswagen с два съединителя бяха ограничени до шест предавки, но новите модели ще си получат една повече. Освен това ще се предлагат и автоматичен и ръчен начин за превключване на предавките. Трансмисията вероятно ще бъде свързана с нова Quattro система за задвижване на четирите колела, която ще върви със специален спортен диференциал.

Очаква се Audi напълно да замени стандартните автоматични и CVT трансмисии с такива с два съединителя, като вероятно само Q7 и А8 няма да бъдат оборудвани с нея заради по-високия си въртящ момент.

rs-auto.bg