|
Имаше времена, когато купуването на скъп луксозен автомобил, означаваше, че плащате, за да знаете, че колата ви е създадена по по-добри стандарти в сравнение с останалите коли серийно производство. В днешно време обаче хората, които създават и конструират определен модел, не са същите, които го сглобяват. С други думи емблемата на предницата на колата не винаги е гаранция, че зад нея стои същата компания. Доста автомобилни производители предлагат продукцията си на по-малки компании, който са или специализирани в разработването на дадени модели (примерно Karmann и кабриолетите), или просто правят по-евтини техни варианти (като финландците от Valmet, който правят Porsche Boxster и Cayenne). Mercedes сега обмислят да предложат базата на своя CLS на Karmann или Magna Steyr в бъдеще. Пред специализираното автомобилно издание "Auto Motor und Sport" Райнер Шмюкле разкри, че в ръководството на компанията обмислят подобна опция, но се опасяват, че може да не се отговори на стандартите за качество. Шмюкле каза, че ще бъде взето решение в следващите шест месеца. Това би било страхотна сделка за Karmann, които бяха принудени да се разделят с голяма част от персонала си. Освен това те са застрашени и от китайски и индийски производители. Всъщност вероятно няма да е далеч в бъдещето моментът, когато луксозни марки като BMW и Mercedes ще започнат да разчитат на чужди компании да произвеждат автомобилите им. Не че и в момента няма китайски еквивалент на BMW X5, който обаче носи друго лого, друго име и не е толкова луксозно. rs-auto.bg
|